فایتون قطعه
در این مقاله از سری مقالات فایتون قطعه قصد داریم روش های تشخیص سلامتی سیستم جلوبندی خودرو را برایتان شرح دهیم. همچنین در این مقاله هر آنچه نیاز است که در مورد جلوبندی ماشین و نحوه بررسی لوازم جلوبندی پراید بدانید برایتان بیان نموده‌ایم.
جلوبندی خودرو چیست و در کجای خودرو قرار دارد؟
قبل از اینکه راه‌های تشخیص سلامت لوازم جلوبندی پراید را شرح دهیم بهتر است بدانید که جلوبندی خودرو چیست؟
جلوبندی خودرو قسمت زیرین و جلویی خودرو بوده که ارتباط بین اتاق خودرو و شاسی را برقرار می‌کند.
سیستم تعلیق خودرو دو وظیفه مهم دارد:
1. جذب ارتعاشات و تکان‌های ایجادشده ناشی از دست‌اندازها و افزایش آرامش سرنشین ها
2. افزایش کنترل و هدایت‌پذیری خودرو به خصوص در هنگام ترمز و عبور از پیچ‌ها
با این وجود برخی افراد هستند که به‌اشتباه فکر می‌کنند؛ سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین به اندازه مسائلی همچون تعویض روغن و ترمزها نیاز به تعمیر و نگهداری ندارد، اما باید گفت که جلوبندی یکی از مهم‌ترین قسمت‌های خودرو به شمار می‌آید و بایستی نهایت وسواس و دقت را در نگهداری و تعمیر آن به کار بست.
در این مقاله قصد داریم به روش هایی جهت تشخیص خرابی لوازم جلوبندی پراید بپردازیم، اما قبل از آن اجزای تشکیل دهنده سیستم جلوبندی خودرو را برایتان توضیح خواهیم داد.
بخش‌های تشکیل‌دهنده جلوبندی خودرو :
مهم‌ترین اجزای تشکیل‌دهنده سیستم جلوبندی ماشین عبارت‌اند از فنرها، کمک‌فنرها، طبق‌ها و سیبک ها.
فنرهای مورد استفاده در جلوبندی اغلب خودروها شامل فنر لول، فنر پیچشی و فنر تخت است، اما باید توجه داشت که فنرها به تنهایی نمی‌توانند ارتعاشات را برطرف نمایند و حتی ممکن است برای یک مدت زمان طولانی به نوسان ادامه دهند؛ از همین رو در جلوبندی خودروها، برای کنترل این نوسانات از کمک‌فنرها استفاده می‌شود.
سیبک‌ها عمدتا قطعات کروی فلزی هستند که به یک بازو وصل می‌شوند. این قطعات علاوه‌بر آنکه وظیفه اتصال قسمت‌های مختلف را بر عهده دارند، حرکت نرم خودرو در هنگام عبور از سطوح ناهموار را فراهم می‌کنند.
سیبک‌ها به راحتی دچار خرابی نخواهند شد، اما شایع‌ترین اتفاق پس از خرابی آن‌ها کشیده شدن فرمان به یک سمت یا لرزش فرمان خودرو است. بوشها نیز همانند سیبک‌ها هستند؛ با این تفاوت که برخلاف سیبک‌ها فقط در یک جهت می‌توانند دوران نمایند.
از دیگر اجزای تشکیل‌دهنده لوازم جلوبندی پراید می‌توان به میله تعادل (میله موج‌گیر) اشاره کرد که وظیفه آن بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن آن در سر پیچ‌ها است.
خرابی میله موج‌گیر منجر به گیج شدن خودرو در زمان عبور از پیچ‌ها می‌گردد. بلبرینگ‌ها نیز با وجود آنکه شاید به نظر برخی افراد، قطعه چندان مهمی نباشند، اما خرابی آن‌ها می‌تواند صدمات جبران‌ناپذیری را به لوازم جلوبندی پراید وارد آورد.
روش های تشخیص خرابی لوازم جلوبندی پراید :
1-وقتي احساس ميكنيد اتومبيلتون تعادل ندارد.( تو حركت با سرعت بالا نميشه زياد با فرمون بازي كرد و يا حركتهايي كه ازش انتظار داريد رو به درستي انجام نمی دهد.)
*فشار نامناسب لاستيك
* بالانس نبودن چرخها
* خرابي بلبرينگ چرخ
*تنظيم نبودن زاويه ي چرخها
* فنرها ضعيف شدن
* كمك فنر خراب شده
*لقي و آسيب ديدگي سيبكها
*شل بودن چهار شاخ فرمان
*اشكال در بازوهاي ميل تعادل
2-سفت بودن غربيلك فرمان ( فرمون خيلي سفت ميچرخه در بعض موارد حتي وقتي رو جك قرار داره)
*كم بودن فشار باد لاستيك
* سائيدگي لاستيك به شكل غير عادي
*تنظيم نبودن زاويه ي چرخها
*ساييدگي بوشهاي جعبه فرمان و آسيب ديدگي جعبه فرمان
*كم بودن گريس جعبه فرمان
*خراب شدن چهار شاخ فرمان
* گير پاژ سيبكها
3-لرزش غربيلک
*سائيدگي لاستيك
* بالانس نبودن چرخ
*تفاوت عاج لاستيك چپ و راست
*ساييدگي بوشهاي ميل تعادل
*خرابي بلبرينگ چرخ
*تنظيم زاويه ي چرخها
*خرابي اتصالات
*خرابي كمك فنر
*شل بودن كمك فنر
* اسيب ديدگي سيبكها
*تنظيم نامناسب بلبرينگ و يا فرسودگي آن
4-كشيدن فرمان به يك سمت
*فشار باد لاستيكها مساوي نيست
*اختلاف ساييدگي چرخها
*بلبرينگ چرخ خراب است
*اتصالات فرمان آسيب ديده است
*زاويه ي چرخها نامناسب است
*بازوي سگدست آسيب ديده
* فنر ضعيف است
* اشكال در سيستم ترمز (كشيدگي ترمز)
*بوش ميل تعادل آسيب ديده
* جمع شدن قسمتي از شاسي بر اثر ضربه
* تنظيم نبودن بلبرينگ چرخ جلو
5-صداي غير عادي سيستم تعليق (وقتي اتومبيل را با دست تكان ميدهيد تق تق ميكند و يا در نا همواري ها سر وصداي اضافي دارد.)
*كمك فنرها خراب شده اند
*ساييدگي سيبك يا خشك بودن انها از روغن
*فرسوده يا شل شدن ميل تعادل
6-اتومبيل در پيچها خوب عمل نميكند (ماشين گيج ميزنه و رانندگي راحت نيست)
*ضعيف شدن ميل تعادل
*خرابي كمك فنرها و فنرها
7-فرمان خلاصي بيش از حد دارد
*دنده شانه هاي فرمان ساييده شده
*سيبكها آسيب ديده اند
*چهار شاخه فرمان شل است
*بوشهاي نصب بازوي پايين ساييده شده اند
8-سر پيچها از سمت چرخها صداهاي غير عادي ميآيد
*جابجا شدن ميل تعادل و آسيب ديدگي آن
*لقي چرخها و آسيب ديدگي بلبرينگ
*ساييدگي بوشها
*آسيب ديدگي پلوسها و سر پلوسها
* خرابي سه شاخ پلوس
* شل بودن اتصالات فرمان و آسيب ديدگي سيبكها
9-پلوس سر و صداي غير عادي دارد
*گريسكاري كم سيبكها
*لقي بيش از حد هزار خار پلوس
*خرابي بلبرينگ چرخها
10-هنگام شروع حركت سريع يا شتابگيري فرمان يه چپ و راست كشيده ميشه
* خرابي كمك فنرها
* لقي يا آسيب ديدگي سيبكها
* خميدگي بازوي فرمان
* چسبندگي متفاوت لاستيكها و ساييدگي نا مساوي
11-نرمي بيش از حد فرمان
*زياد بودن باد لاستيك
*ساييدگي سيبكها
*ساييدگي غير يكنواخت لاستيك
با ما هراه باشید تا در مقالات بعدی آموزش گام به گام عیب یابی لوازم جلوبندی پراید را به صورت کامل آموزش دهیم "فایتون قطعه"
نظر خود را بنویسید